사고를 악화시킨 요소로 보인 > 질문답변

랜딩기어결함도 사고를 악화시킨 요소로 보인다.

한 목격자는 "랜딩기어가 내려와 있는 것처럼 보였으나 제대로 작동하지 않았다"고 증언했다.

MBC 보도 영상에서는 여객기가랜딩기어없이 좌우측 엔진 하부와 동체 하부로 활주로를 미끄러지며 착륙을 시도하는 모습이 담겼다.

착륙 시도는 실패로 끝났고.

소방당국은 해당 여객기는랜딩기어가 정상적으로 내려오지 않아 동체 착륙을 시도했으며, 활주로 끝단에 이를 때까지 속도를 줄이지 못하고 공항 끝단 구조물과 충격해 화재가 발생한 것으로 보고 있다.

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사고 원인은 버드스트라이크로 인한랜딩기어불발로 알려지고 있다.

최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 이날 발생한 전남 무안공항 항공기 사고에 대해 "가용한 모든 장비와 인력을 동원해 인명구조에 총력을 다하라"고 지시했다.

이 사고로 전남 무안국제공항에서 발생한 여객기.

▲ 무안공항 여객기 사고 전남 무안국제공항 착륙 도중 사고가 난 제주항공 여객기는랜딩기어를 내리지 못한 채 착륙한 것으로 확인됐습니다.

사고 당시 제보 영상들을 보면, 제주항공 7C2216 여객기는 무안공항 활주로에 착륙할 당시랜딩기어가 내려오지 않은 상태였습니다.

특히 새가 엔진 속으로 빨려 들어가면 엔진의 팬 블레이드가 망가지면서 화재가 발생할 수 있고 심하면랜딩기어등의 작동에도 영향을 미쳐 대형 사고로 이어질 수 있습니다.

이런 조류충돌은 국내에서도 자주 발생하고 있습니다.

2019년부터 올해 상반기까지 5년 6개월간 국내 공항에서는 '조류 충돌' 623건.

소방 당국 등에 따르면 여객기는 조류 충돌로랜딩기어가 작동되지 않은 상황에서 착륙을 시도하다가 공항 내 담벼락 등과 충돌하며 불이 붙은 것으로 추정된다.

A씨가 공개한 메시지는 이 같은 추정을 뒷받침하는 정황이다.

해당 여객기에는 승객 175명과 승무원 6명이 탑승해 있었다.

버드스트라이크와랜딩기어미작동 여부가 연결되지 않는다.

동체 착륙시 제보영상을 보면, 항공기는 앞부분은 들려있고 뒷부분만 활주로에 닿은채 미끄러진다.

앞부분 바퀴의 작동여부는 확인되지 않지만, 뒷부분 바퀴는 내려오지 않은 모습이다.

랜딩기어문제와 함께 주날개의.

공항 당국은 이번 사고가랜딩기어작동이 불발하면서 동체 착륙을 시도하던 중 발생한 것으로 보고 있다.

무안국제공항에서 추락한 여객기 사고가랜딩기어고장으로 인한 동체 착륙을 시도하던 가운데 일어난 것으로 추정된다.

https://medam.kr/

랜딩기어고장은 조류 충돌(버드 스트라이크)의 영향으로 추정된다.

빨려 들어간 듯 보였고, 이후 2∼3차례 ‘펑’ 하는 소리와 함께 오른쪽 엔진에서 불길이 보였다는 게 정씨의 설명이다.

정씨는 “착륙 과정에서 여객기가 머리 위를 지나갔는데 맨눈으로 봤을 때랜딩기어(바퀴)는 내려와 있는 상태였다”고 말했다.

여객기에는 승객 175명과 승무원 6명 등 181명이 탑승 중이었다.

공항 당국에 따르면 사고 여객기는랜딩기어고장으로 동체 착륙하던 중 사고가 난 것으로 파악됐다.

이날 오전 1시 30분 태국 방콕을 출발한 항공기는 이날 오전 8시 30분 착륙 예정이었다.

그러나 무안공항 1번 활주로에 접근한 사고 여객기는 1차 착륙을 시도하다 정상 착륙이 불가능해 다시 복행(Go.