음성기록과비행기록을 담고 있는 블랙박스를 수거했습니다.
블랙박스는 오늘(30일) 오후 3시쯤 분석을 할 수 있는 김포시험분석센터에 전해진 것으로 확인됐습니다.
하지만 블랙박스 훼손 가능성도 있는 것으로 알려져, 분석이 이뤄지기까지는 상당한시간이 걸릴 전망입니다.
또 사고 조사 참여를 위해 미국.
도대체 내 사랑하는 피붙이가 왜 죽었는지 왜 그비행기에서 그런 사고가 났는지 이 진상 참사의 원인에 대한 모든 진상 규명 그게 제대로 돼야지 그다음에 무슨 뭐 재발 방지 대책을 만든다 이런 게 말이 되지 않습니까? 그래서 저는 그거라고 생각하고 물론 뭐 블랙박스나 이런 게 수거돼서시간이 걸린다는.
국토부는 이를 통해 “비행전 항공기 점검과 출발 전 조종사 브리핑을 철저히 해달라”며 “기상 상태 모니터링을 강화하고 제반 안전 규정 준수를 철저히 해달라”고 지시했다.
그러면서 휴식시간준수, 비정상 상황에서의 안전 수칙 준수, 무리한 운항 차단, 관제기관 지시 준수 등도 강조했다.
잠시시간을 갖고 마음을 함께 나누고 싶다.
빠른 시일 내에 다시 찾아뵙겠다”고 업로드 연기를 알려다.
같은날 개그맨 이영자도 당일 예정됐던 콘텐츠 업로드를 연기했고, 여행 크리에이터 빠니보틀도 “오늘 아침에 일어나서 뉴스로 무안국제공항에서의 안타까운 소식을 접했다.
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한 현직 정비사는 JTBC에 "비행기 그라운드타임, 즉 땅에 머무는 시간이 현적히 적다"며 "문제가 발생해도비행 시간에 맞춰 수리하고, 수리하자마자 곧바로 비행을 나간다"고 말했습니다.
이렇게 가동률이 높아질수록 랜딩기어나 유압장치 등 부품 노후화는 빨라질 수밖에 없단 겁니다.
항공사 월평균 가동 시간은 총 유상비행시간을 항공기 운용 대수로 나눠 산출한다.
가용비행시간을 최대한 늘려 수익을 끌어올린 것이지만 한편으론 기체 노후화가 빨라지는 한 원인이 된다.
제주항공은 2021년 국토교통부가 주관하는 종합 안전도 조사에서 최하위(C++) 점수를 받기도 했다.
앞서 당국은 전날 인력 1천572명, 장비 228대를 동원한 광범위한 수습·수색 작업을 벌여 11시간여 수색 끝에 사망자 179명을 모두 수습했다.
사고비행기 기체 잔해가 주위로 어지럽게 널브러져 있는 데다, 사고 지점 활주로도 움푹 패어 있는 등 손상이 커 수습까지시간이 오래 걸렸다.
] 하지만 수동 작동에도 어느 정도시간은 소요됩니다.
먼저 랜딩기어를 유압 시스템에서 분리시키고,비행기 전체에 '수동 조작' 전환 신호를 줘야 하기 때문입니다.
육군에서 17년, 항공사에서 26년간비행기를 몰았던 김영길 교수는 이 과정에 1~2분이 소요된다고 합니다.
[동일 기종 기장 (30년 경력, 음성변조)] "'버드 스트라이크'가 난다고 해서비행기는 절대 크게 그렇게 긴급하게 내려야 될 이유는 없어요.
그 정도 되려면 안에 내부에서 엔진이 다 망가지거나 이런 상태가 와야 되는데…" 전문가들은 복행 후 충돌 사고까지시간이 비정상적으로 짧았던 점에 주목합니다.
국토부는 항공사에 "비행전 항공기 점검과 출발 전 조종사 브리핑을 철저히 해달라"며 "기상 상태 모니터링을 강화해달라"고 한 것으로 전해졌다.
휴식시간준수, 비정상 상황에서의 안전 수칙 준수, 무리한 운항 차단 등도 지시했다.
국토부는 이날 다시 B737-800을 보유한 제주항공, 대한항공.
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