보고서를 통해 테슬라의 로봇 사업에 > 질문답변

뱅크오브아메리카(BoA)는 이날 텍사스기가팩토리방문 보고서를 통해 테슬라의 로봇 사업에 긍정적인 전망을 내놨다.

BoA는 내년 말까지기가팩토리에 자사 로봇 옵티머스를 1000대 배치할 것이라는 테슬라 계획을 전하며 목표주가를 350달러에서 400달러로 상향 조정했다.

앞서 웨드부시는 로보택시를.

테슬라는 독일 베를린 인근에 연 최대 생산 규모 50만대인 완성차 조립공장기가팩토리베를린을 운영 중이다.

모델 Q는 유럽에서 중국 BYD의 돌핀과 현대차그룹 EV3, 독일 폭스바겐 ID.

3 등과 한판 대결을 펼칠 전망이다.

그동안 저가 전기차시장은 BYD가 쥐락펴락해왔다.

시장조시가관 SNE리서치에 따르면.

테슬라, 베를린기가팩토리전경.

용인위버하임

/사진=테슬라코리아 16일 완성차업계에 따르면 미국의 테슬라는 저가형 전기차 출시 계획을 밝히면서 중국 브랜드가 강세를 보이고 있는 시장에 도전장을 내밀었다.

인사이드EV 등 외신들은 테슬라는 도이치방크와의 IR(기업설명회)에서 저가형 EV인 모델Q(가칭)의 출시.

테슬라는 독일 베를린 인근에 연간 최대 생산 규모가 50만대인 완성차 조립공장 ‘기가 팩토리베를린’을 운영하고 있다.

업계 관계자는 “중국 전기차 가격이 여전히 낮은 상황에서 글로벌 완성차 업체들조차 잇달아 저가형 모델을 내놓고 있어 시장 판도가 또 한 번 크게 요동칠 수밖에 없을 것”.

국제에너지기구(IEA)는 최근 보고서를 통해 2030년까지 1500GW(기가와트)의 에너지 저장 용량 중 1200GW가 배터리 형태로 충당돼야 한다고 주장했다.

특히 테슬라는 독일 베를린 인근에 연간 최대 생산 규모가 50만 대인 완성차 조립공장 ‘기가 팩토리베를린’을 운영하고 있다.

모델 Q가 출시되면 글로벌 시장에서 비슷한 가격대인 BYD ‘돌핀’과 폭스바겐 ‘ID.

3’, 기아 ‘EV3’와 경쟁 구도를 형성할 것으로 전망된다.

돌핀 가격은 중국 현지에서.

테슬라는 독일 베를린 인근에 연간 최대 생산 규모가 50만대인 완성차 조립공장 '기가 팩토리베를린'을 운영하고 있다.

모델 Q는 기아 EV3와도 가격대가 겹칠 전망이다.

기아는 지난 5월 EV3 출시 당시 "글로벌에서는 3만5000달러(4700만원)에서 5만달러(6800만원) 정도를 적정 가격대로 보고 있다"고 밝힌.

텍사스주는 테슬라 본사와 전기차 조립공장인기가팩토리5가 위치한 곳이기도 하다.

테슬라라티는 “이 공장은 전기차 배터리용 리튬을 대규모로 정제하는 공장으로서는 미국 최초”라고 전했다.

테슬라도 “우리가 리튬 정제공장을 세운 것은 북미 시장에 대한 수산화리튬 공급망을 확충하려는 차원”이라고.

실제로 테슬라는 독일 베를린 인근에 연간 최대 생산 규모가 50만 대인 완성차 조립공장 ‘기가 팩토리베를린’을 운영하고 있다.

모델 Q는 기아 EV3와도 가격대가 겹친다.

기아는 올해 5월 EV3 출사 당시 “글로벌에서는 3만 5000달러(4700만 원)에서 5만 달러(6800만 원) 정도를 적정 가격대로 보고 있다”.

실제로 테슬라는 독일 베를린 인근에 연간 최대 생산 규모가 50만대인 완성차 조립공장 '기가 팩토리베를린'을 운영하고 있다.

아울러 모델 Q는 기아 EV3와도 가격대가 겹칠 것으로 보인다.

기아는 지난 5월 EV3 출시 당시 글로벌 적정 가격대로 3만5천달러(4천700만원)에서 5만달러(6천800만원) 정도를.