글로벌 선재 시장은 연간 약 2억 톤의생산능력을 보유하고 있지만 실제 수요는 0.
특히 중국이 내수 부진을 타개하기 위해 약 1억4천만 톤의 선재를 저가로 수출하면서 최근 가격 하락을 주도했다.
국내에서도 저가 수입재 유입이 늘어나며 시장 가격이 하락하고 있다.
포스코는 이번 공장 폐쇄로 포항제철소 선재생산능력이 기존 284만7,000톤에서 209만7,000톤으로, 4분의 1가량 줄어들게 됐다고 밝혔다.
그럼에도 저가 선재 물량이 시장에 많이 풀려 있어 물량 부족이나 가격 급등이 일어나지는 않을 것이란 뜻이다.
포스코는 1선재공장에서 생산하던 고강도 타이어코드, 선박.
지난해 글로벌 선재 시장의생산능력은 2억t에 이르지만, 실제 수요는 9000만t에 불과했다.
한 예로 1억4000만t의생산능력을 보유한 중국 선재밀의 경우 내수 건설경기 부진으로 수요가 줄었지만, 생산량을 유지하려다 보니 주변 국가에 저가 밀어내기를 이어나갔다.
결국 글로벌 선재가격이 하락할 수밖에.
2023년 글로벌 선재시장은 약 2억톤의생산능력을 갖추고 있으나 실제수요는 0.
대표적으로 중국 선재밀은 약 1억 4천만톤의생산능력을 보유하고 있으나, 내수 건설경기 부진에 따른 수요부족 환경에서 가동율 확보를 위해 저가로 주변국에 수출하면서 글로벌 선재가격하락을 주도해왔다.
포스코에 따르면 지난해 글로벌 선재 시장은 약 2억톤의생산능력을 갖췄지만, 실제 수요는 9000만톤에 불과했다.
약 1억4000만톤의생산능력을 보유한 중국 선재 밀이 자국 건설 경기 부진에 따른 수요 부진으로 저가 물량 밀어내기에 나서면서 선재 가격 하락을 주도해 왔다.
포스코는 "국내에서도 해외 저가.
[롯데케미칼 제공] 그린피스가 이날 공개한 한국·일본·대만 동북아 3국의 플라스틱 생산 현황에 따르면 2021년 기준 한국의 플라스틱 원료(1차 플라스틱 폴리머)생산능력은 연간 1992만톤 규모다.
일본과 대만의 연간 플라스틱 원료생산능력은 각각 1304만톤, 902만톤으로 한국의 규모 절반에서 3분의.
제주 위파크
1선재공장 폐쇄로 포항제철소 선재생산능력은 기존 284만7000t에서 209만7000t으로, 4분의 1가량 줄어들게 됐다.
선재는 철강 반제품을 압연해 선 형태로 뽑아낸 제품으로 강선, 와이어로프, 용접봉 등을 만들기 위한 중간 소재로 사용된다.
포항제철소 1선재공장에서 생산한 선재 제품은 못·나사 등의 재료.
대표적으로 중국 선재밀은 약 1억4000만톤의생산능력을 보유하고 있으나, 내수 건설경기 부진에 따른 수요 부족으로 주변국에 저가 수출하면서 글로벌 선재가격 하락이 이어졌다.
국내에서도 이러한 해외 저가 제품의 수입으로 시장 가격이 동반 하락했다.
포스코는 이러한 시장 여건에서 노후화된 설비의.
포항제철소 1선재공장은 1979년 2월 28일 가동을 시작해 두 차례 유지·보수 등생산능력향상을 위한 합리화 작업을 거쳐 45년9개월간 누적 2천800만t의 선재 제품을 생산해 냈다.
선재(wire rod)는 철강 반제품을 압연해 선 형태로 뽑아낸 제품으로, 강선, 와이어로프, 용접봉 등을 만들기 위한 중간 소재로.
뉴럭스는 이번 제조소 추가로 메디톡스 기존에 생산하던 오송 3공장 B동보다 3배 이상의생산능력(CAPA)을 갖춘 E동에서도 생산 가능하게 됐다.
뉴메코 관계자는 "이번 제조소 추가로 국내 수요 대응 뿐만 아니라 해외 파트너사들과의 대규모 공급 협상에도 활로가 열리게 됐다"며 "뉴럭스의 글로벌 진출에.
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